地區(qū) | 河北唐山 |
場景 | 碼頭至鋼廠大宗散貨運(yùn)輸，鋪裝公共道路,，單邊運(yùn)距約70公里,。 |
投放車型 | 質(zhì)子汽車自主開發(fā)的標(biāo)載版6x4充換電一體牽引車50輛，外購半掛自卸車50輛,。年運(yùn)量約200萬噸,。 采用車電分離，場景內(nèi)充換互補(bǔ),。 |
合作模式 | 1. 港口承接鋼廠運(yùn)力,，合約周期長，需求穩(wěn)定,。 2. 質(zhì)子汽車屬地子公司持有車輛,，租賃給港口,；港口負(fù)責(zé)運(yùn)營，輕資產(chǎn),。 3. 車輛接入智能管理網(wǎng)聯(lián)平臺,，提升運(yùn)營效率。 4. 向港口授權(quán)自保服務(wù)站,，便捷維保,。 |
應(yīng)用優(yōu)勢 | 1. 新能源車助力提升港口和鋼廠的環(huán)保評級，應(yīng)急減排時享有優(yōu)先路權(quán),。 2. 電車的購置成本較柴油車高,，但每公里可節(jié)省約1元的能源成本，2~3年所節(jié)省的能源成本可持平高出來的購置成本,，往后則電車越省越多,。全生命周期下，電車經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于柴油車,。 3. 通過租賃模式,，使每月所節(jié)省的能源成本都能覆蓋多出來的租金，則客戶每月都能享有比柴油車更低的綜合成本,。 4. 電車維護(hù)成本更低,。 5. 電車噪聲振動小，操作簡便,，動力性強(qiáng),，駕駛體驗遠(yuǎn)勝于柴油車。 |
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